Was tun wenn es knackt?

Allgemein gilt: Geräusche entstehen dann wenn zwei sehr ähnliche Oberflächen aufeinander liegen, z.b. Eloxal auf Eloxal. Oftmals werden diese durch das Volumen der Rohre so verstärkt und verlagert, dass es hinten knackst und die Ursache vorne liegt! Geräusche eines Lagers sind meist unwahrscheinlich. Ein Lager, das Geräusche von sich gibt, ist entweder stark korrodiert oder eine der Kugeln ist defekt. Dies spürt man an einer Art Rasterung beim Einfedern, bei ausgebautem Dämpfer.

1. Kontrolle aller Schrauben am Hinterbau* - Die Horst-Link Schrauben auch von innen kontrollieren (siehe dazu auch Liteville.com, FAQ´s - Allgemein – "Das kleine Loctite 1x1").
    
2. Steckachse X-12 ausbauen - Den Konus von der Achse ziehen. Die Unterlegscheibe (diese befindet sich zwischen Konus und Kopf der Achse) ebenso von der Achse nehmen. Alles sauber machen und mit Fett wieder zusammenbauen und in umgedrehter Reihenfolge wieder zusammensetzten. Dann die Achse mit etwas Fett, außer am Konus, wieder montieren und fest schrauben. Bei Verwendung des X-Fix, vor dem Abziehen des Konus, den O-Ring im Konus entfernen.
    
3. Service-Port (ab 301 Mk14 und 601 Mk4) aus dem Rahmen schrauben - ist auf der Rückseite des Deckels KEIN Aufkleber kann dies schon die Ursache sein. Aufkleber für den Deckel kann direkt bestellt werden. In einigen Fällen befindet sich zwischen Deckel und Rahmen etwas Dreck. Da dieser zu Geräuschen führen kann, Deckel und Rahmen säubern, und den Deckel wieder einsetzen.
    
4. Kontrolle der Gabel – Wenn es in der Mitte und beim Pedalieren knackst (gefühlt aus dem Tretlager kommend) können die Ursachen Mikrobewegungen der Standrohre oder des Gabelschaftes in der Gabelkrone sein. Störend aber erstmal nicht gefährlich. Abhilfe kann hier nur der jeweilige Gabelhersteller schaffen. In einigen wenigen Fällen kamen Geräusche von einer trockenen eingeschlagenen Kralle im Gabelschaft, hier hilft etwas Öl.
    
5. Kassette/Kurbel/Antrieb - Kontrolle der Kassette, ist diese „trocken“ montiert, hat sich mit der Zeit Dreck eingearbeitet: Kassette demontieren/abziehen*. Freilaufkörper und Kassette reinigen. Fett auf Freilauf geben und Kassette wieder montieren/aufziehen*. Die Schrauben der Kettenblätter kontrollieren, sind diese nicht festgezogen, erzeugen sie gerne ein Geräusch.
   Bei SRAM-Komponenten sollten folgende Punkte zusätzlich kontrolliert werden - Kettenblatt auf der Kurbel. Diese Verbindung erfolgt über eine Verzahnung und drei Schrauben (Torx25), diese Schrauben entfernen, Kettenblatt von der Kurbel nehmen und Kurbel und Kettenblatt säubern. Das Kettenblatt leicht gefettet auf die Kurbel aufsetzen und die Schrauben, mit Loctite sichern und festschrauben*. Die Kassetten von SRAM erzeugen zudem gerne Geräusche. Der eigentliche Kassettenkörper ist auf dem größten Ritzel aufgesteckt und vernietet. Hier hilft ein Tropfen Öl auf jedem Verbindungspunkt.
   SRAM Schaltwerke - oft entstehendes Geräusch an der Befestigungsschraube bzw. der Umlenkung des Schaltwerks zum Käfig. Hier hilft ebenfalls ein Tropfen Öl.
    
6. Tretlager - Kontrolle der Lagerschalen. Sind diese nicht korrekt angezogen* kann es auch hier zu Geräuschen kommen.
    
7. Sattel - durch Dreck im Untergestell kommt es hier vereinzelt zur Geräuschbildung. Am besten mit viel Wasser spülen. Die weitere Kontrolle sind die Anzugsmomente der „Sattel-Klemm-Schrauben*.
    
8. Sattelstütze - bei Verwendung von herkömmlichen Stützen. Stütze ausbauen und reinigen. Leicht fetten und wieder einsetzen. Bei Verwendung der Syntace SuperLock2, Öl in die dafür vorgesehene Bohrung spritzen.
   Bei Carbon Stützen - nur etwas Siliconspray mit einem Lappen auf die Stütze auftragen.
   Bei der Eightpins Sattelstütze - sind Geräusche in der Praxis eher selten. Wenn doch, kommen diese gern von den „Muttern“ im Sattelkopf. Sind diese beim Einbau verdreht, abgeflachte Seite nicht auf abgeflachte Seite, „knirscht“ diese Verbindung gerne. Hier hilft es die Schrauben zu lösen und die Muttern in der richtigen Position zu fixieren*. In einigen Fällen, auch eher selten, kam es zu Geräuschen vom rahmenseitig verbauten Insert. Hier hilft es das Insert mit Loctite „frisch“ zu verkleben (hochfest) und den Pin im Bereich des Schaftes leicht zu fetten. Das Gewinde sollte fettfrei bleiben und im Rahmen verklebt (mittelfest) werden.
   
   *bitte Anzugsdrehmomente und Montagehinweise des jeweiligen Herstellers beachten!