VINSCHGAU - MTB-Camp Enduro

Vielfach gewünscht - und hier ist das: Das Fahrtechnik-EnduroCamp 4 Tage lang - in einem Gelände mit jeder Menge Trails und Sektionen, in denen wir arbeiten und uns verbessern werden!

Wir kombinieren eine professionelle und moderne Erarbeitung der verschiedenen Enduro-Techniken mit ganz viel Übung und Anwendung im Gelände - und voila: nach 4 Tagen siehst Du das Gelände mit ganz anderen Augen (in vielerlei Hinsicht) und wirst viel entspannter und geschmeidiger auch auf anspruchsvolleren Trailsektionen unterwegs sein!

Die Themen für das Camp im Vinschgau sind:

• Techniken für Spitzkehren (versetzen) lernen
• alpines & verblocktes Terrain meistern
• Fahrdynamik + Kontrolle = mehr Spaß im Gelände

Der entscheidende Vorteil der 4-tägigen Camps: Wir arbeiten mit Euch in Kleinstgruppen von 4-6 Teilnehmern und viel auf dem Trail - und haben die Zeit & die Möglichkeit, die Techniken zu schulen, anzuwenden und zu verfestigen.

Gut bewährtes noch besser machen - wir haben mal genau drauf geschaut und ein paar Änderungen in der Trailauswahl vorgenommen. Lasst Euch überraschen!

Parallel zu diesem Workshop findet das FahrtechnikCamp Vinschgau Allmountain statt. Ideal für Paare, Kumpels, Gruppen, etc. die unterschiedliche fahrtechnische Themen lernen und trotzdem gemeinsam an einem Camp teilnehmen wollen.

ENDURO (Level schwarz):

Techniken für Kontrolle & Stabilität

• individuelle Bikeanpassung / Bike SetUp
• Verbesserung & Stabilisierung der Positionen auf dem Bike | auf dem Trail
• klare Differenzierung von Entspannung | Körperspannung | Verspannung auf und im Bike
• effiziente & situationsgerechte Brems- und Dosierungstechniken

Techniken für Kurven, Kehren & Spitzkehren

• grundlegender Aufbau von Kurventechniken
• Erarbeitung von Rotation auf dem Bike | Technik & Bewegungsabläufe für Kehren & Spitzkehren
• Erarbeitung von Bewegungsabläufen für die dynamische Versetzkehre
• Anwendungs & Übungsfahrten in Kehrensektionen

Techniken für alpines & verblocktes Terrain

• Aufbau von Fahrfluss, Fahrdynamik & Rhythmus
• Erarbeitung einer stabilen Position für steile & steilste Passagen
• Linienwahl & Techniken für verblockte Passagen > das Skyhook-Prinzip

Grundsätzlich behandelt ein Kurstag jeweils ein fahrtechnisches Themengebiet - und der letzte Tag (Tag 4) setzt dann alle fahrtechnischen Mosaik-Steine in Form von Fahrfluss & Rhytmus wieder zusammen.

Tag 1:

• Anreise (gerne in Fahrgemeinschaften)
• Begrüßung & Vorstellung des Programms der kommenden Tage
• BikeCheck & BikeSetup (die Federung und die Ergonomie des Bike wird individuell eingestellt)
• Fahrtechnik Teil I - Haupt-Themenschwerpunkt Kontrolle & Stabilität
• Anwendungsfahrt im Gelände - mit Training in Einzelsektionen
• gemeinsames Abendessen

Tag 2:

• gemeinsames Frühstück
• Fahrtechnik Teil II - Haupt-Themenschwerpunkt Kurven, Kehren & Spitzkehren
• Anwendungsfahrt im Gelände - mit Training in Einzelsektionen
• gemeinsames Abendessen

Tag 3:

• gemeinsames Frühstück
• Fahrtechnik Teil III - Haupt-Themenschwerpunkt alpines & verblocktes Terrain
• Shuttle-Auffahrt
• Anwendungsfahrt im Gelände - mit Training in Einzelsektionen
• gemeinsames Abendessen

Tag 4:

• gemeinsames Frühstück
• Fahrtechnik Teil IV - Haupt-Themenschwerpunkt Fahrfluss, Fahrdynamik & Rhythmus
• Shuttle-Auffahrt
• Anwendungsfahrt im Gelände - mit Training in Einzelsektionen
• gemeinsame Abschluss-Runde
• Verabschiedung & Heimreise

Expert | sehr Fortgeschritten | Level schwarz
Du als Fahrer: Das Mountainbike ist Dein Spielgerät und treuer Begleiter. In Deiner Freizeit spielt das Biken eine große Rolle - und das nicht erst seit gestern. Dein Lieblingsterrain sind flowige, aber auch mal steilere und anspruchsvolle Singletrails. Deine Trails sind gespickt mit Schlüsselstellen, wie zum Beispiel Stufen und Kehren.

Du wünschst Dir: Mehr Fahrfluß und Fahrspaß - insbesondere wenn der Trail mal steiler und ruppiger und die Kehre enger wird.

Das Gelände, die Art der Wege: Singletrails mit größeren Hindernissen, wie Steine, Stufen, größeren Wurzel und Wurzelpassagen, loser Untergrund möglich | Steilpassagen bis 30% und Gefälle bis 70% möglich | enge Kurven und Spitzkehren möglich